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轴传动、链条传动、皮带传动的区别

轴传动由于轴的转动方向垂直于车子的前进方向,旋转时会出现横向扭矩,使车子象轴转动的反方向倾斜,转速越高,这个力矩越大,所以轴传动不适合高速车,你可以查一下,速度赛车基本没有采用轴传动的。
而链轮的转动方向和车子的前进方向一至,产生的力矩只是使车头向上抬,对高速行驶影响不大。轴传动特点是经久耐用,制造成本高,材质要求也极高,加工难度较大。链传动特点是成本低,维护简单,不耐用。

摩托车的轴传动方式是1923年研发出来的。
但是轴传动与链条和皮带方式传动相比时,它的动力耗损达到10%之多。因为被内部的万向轴给消耗了。
 
可是其平顺的动力传递及较长的保养周期和寿命,使得在轴传动机车中一样是个受欢迎的传动方式。
 
轴传动优点是不会被拉长而需要调整轮距,无油污染基本上可以免维护,而且损耗小驱动效率高。但却没有链条的吸震效果,车身的震动直接传给骑士的身体。加大油门时后部有产生发转矩现象(转矩的反作用现象——急加速或急减速时车身会向轴传动旋转的相反方向倾倒)。motogp就没有人采用轴传动。而且轴传动相对链传动重。但今天己研制出新款的轴传动减倾的减震系统(由于轴传动两端都装有伞型齿轮,旋转时不会生产转矩的反作用现象)。轴传动两端都装有伞型齿轮。
yamahaxv400轴传动两端都装有伞型齿轮,所以旋转时就不会生产转矩的反作用现象。
链传动优点是便宜适用性广,且在引擎制动时,由于链条有许多间隙,故能吸收震动。缺点是链条和齿轮摩擦容易使链条松弛、齿轮磨损,噪声高。
皮带的结构特点:
它的工作面为其两个斜侧面,有不少皮带的内层做成齿形,因为考虑到皮带处于带轮包角位置时的受力情况而设计的。皮带运动时外层受拉伸,内层则主要是受挤压力的作用,故将皮带内层做成齿形,更适合于皮带在这些工作位置时的受力情况,从而延长了皮带的使用寿命。
皮带传动的优缺点:
1、优点:①缓和冲击、吸收震动、噪音少、成本低、保养维修较方便;②变化传动比。
2、缺点:①皮带传动易打滑,传动比不准确②抗热性差,抗过载能力差,易衰老③传动阻力大,特别是在冷车时④使轴承侧向受力过大。
简单点说,就是皮带传动优点有中心距变化范围广,结构简单,传动平稳,有缓冲载荷和安全保护作用,缺点是外径尺寸大,效率低,传动比不准确,使用寿命短。另外,皮带传动,传动比不精确但可以过负荷保护。齿轮传动,传动比精确但没有过负荷保护。齿轮可以反向,皮带不可以。皮带传动机构维护简单。